สวัสดีครับผม ก็อย่างว่านะครับช่วงนี้ไม่ค่อยมีใครโพสต์อะไรกันสักเท่าไหร่ เหมือนสมาชิกเราจะโพสต์กันน้อยลงน้อยลงนะครับผมเองก็เป็นไปเหมือนกัน แต่ก็พยายามจะหาเวลาเพื่อที่จะได้ไม่ห่างหายกันไปนานจนเกินไป เดี๋ยวเขาจะหาว่าชุมชนใครเราไม่แข็งแรงไม่เหนียวแน่น ผมก็จะพยายาหาเวลาโพสต์

สำหรับโพสต์นี้เป็นการเล่าเรื่องราวนะครับ กับการทำงานในค่ำคืนนี้ครับ รับจ๊อบพิเศษนะครับหลังจากที่เมื่อคืนเนี่ยครับงานกลางคืนไปแล้วนะครับไปส่งเฟอร์นิเจอร์ที่ TCDC นะครับไปรษณีย์กลางกลับมาประมาณ 10:00 นนะครับนอนพักเอาแรงประมาณสัก 2 ชั่วโมงก็รับจ๊อบพิเศษมาส่งรถที่ชะอำเป็นคลิปแรกนะครับสำหรับการเดินทางที่ไกล คือปกติและก็มีรับจ๊อบอยู่รับจากการประมูลเหม่งจ๋ายนะครับมาส่งที่เป็นรถที่อ้อมน้อย แต่ว่ารอบนี้รับจากอ้อมน้อยมาส่งที่ชะอำเป็นทริปแรกของผมครับ ก็ประสบการณ์ครั้งนี้คือว่าขับรถยังไงให้ประหยัดพลังงานมากที่สุดครับ เพราะว่าเราขับเอาไปส่งถ้าเราเติมน้ำมันใช้น้ำมันน้อยมากเท่าไหร่เราก็จะได้ค่าจ้างหรือค่าเหนื่อยมากเท่านั้น เพราะว่าเวลาขับรถรับส่งรถ คืนก็จะเอาน้ำมันนะครับ

ขึ้นรถมาได้คันนี้เป็นรถมาได้เลยไฟแดงแต่พี่ก็บอกว่ายังขับได้อยู่จนกว่าจะเห็นว่ามันจะตกเลยขับไปได้เรื่อยๆผมก็ทดลองขับแต่ก็เสียวแปลกๆเหมือนกันเพราะว่าไม่เคยลากเกย์น้ำมันตกขนาดนี้ก็คือกองยาวๆจากอ้อมน้อยมาถึงปตทแยกวังมะนาวได้บรรยากาศที่แปลกเหมือนกันเทคนิคการขับให้ประหยัดน้ำมันก็คือเหรียญพ่อเครื่องไม่ให้สูงมากเกินไป 1,000 รอบถึง 1500 รอบเวลาเปลี่ยนเกียร์ช่วงจังหวะที่เปลี่ยนเกียร์เขาบอกว่าควรจะเปลี่ยนเกียร์อยู่ในรอบที่เท่าไหร่มันถึงจะดีและเหมาะสมนะครับตามที่เคยร่ำเรียนมาก็คืออยู่ที่ประมาณ 1200 รอบประกันเปลี่ยนเกียร์ลากบอกให้มันสูงจนเกินไปก็จะอยู่ประมาณ 1200 รอบก็ฟังจากเสียงเครื่องเนี่ยก็คือจะไม่เรื่องมากนักก็จะอยู่ที่ประมาณนี้สำหรับค่ำคืนนี้ก็จะอยู่ที่ประมาณ 1,500 รอบสำหรับเครื่อง 3000 จะอยู่ที่ประมาณวิ่งได้ตอนนี้อยู่ที่ 80 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ถือว่าเร็วนะครับถ้าเป็นรถผม d-max เครื่อง 3000 ที่วิ่งอยู่ครับวิ่ง 80 นี่ก็เกือบ 2000 รอบ 80 ปีการรักษาความเร็วไว้ที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเขาว่ากันว่าถือว่าเป็นช่วงความเร็วที่ประหยัดพลังงานมากที่สุดนะครับถือว่าเป็นความเร็วที่เหมาะสมในการรักษาระดับคือถ้า 60 ปีมันก็น้อยเกินไปจะทำให้ช้าเกินไปการขับรถให้ประหยัดพลังงานอีกวิธีนึงที่มีส่วนสำคัญไม่น้อยกว่าเรื่องของการรักษารอบของเครื่องยนต์ไม่คือเรื่องของการใช้เบรคหรือว่าขับรถก็ไม่ควรที่จะเบรคจนเกินไป หรือถ้าไม่เบรคเลย ก็ถือว่าเป็นเรื่องดีเราขับรถแล้วรักษาความเร็วรักษาระดับคงที่ไว้ได้มากเท่าไหร่ ก็จะเป็นเรื่องดีเท่านั้น

คงจะเอาเท่านี้ก่อนแล้วกันครับ สำหรับโพสต์นี้ ไว้เล่าต่อโพสต์ต่อๆไปแล้วกันสวัสดีครับ

• thai
• friendsgroup
• dblog
• palnet
• actnearn